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升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)常見問題

升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)的工作原理,對(duì)其主吊鉤的溜鉤現(xiàn)象分析。升降平臺(tái)的主吊鉤起升系統(tǒng)是由兩個(gè)不同的工作子系統(tǒng)構(gòu)成的,且能協(xié)調(diào)同時(shí)保證完成主吊鉤的上升或下降。

    分析換向閥在中位時(shí)的工作原理可知:油口A和B與油箱相通,當(dāng)系統(tǒng)油壓降至接近0時(shí),平衡閥5中的液控制閥3、單向閥4在彈簧的推力下保持關(guān)閉狀態(tài),從A1至A口的油路被切斷,油液不能流回油箱,于是被吊重物懸于空中。由此可見,主吊鉤起升系統(tǒng)中的平衡閥是使重物懸于空中的主要部件。于是我們拆檢了此平衡閥組,發(fā)現(xiàn)液控閥3的閥芯上有下密封膠圈的一面有損傷,更換此密封膠圈后試機(jī),故障癥狀完全消失。說明當(dāng)平衡閥內(nèi)密封不嚴(yán)時(shí),即造成壓力損失,當(dāng)其損失累積到一定量時(shí)被吊重物將相應(yīng)地下降一段距離。如此循環(huán),就造成當(dāng)被吊重物懸于空中時(shí),有時(shí)斷時(shí)續(xù)的溜鉤現(xiàn)象。
    另一個(gè)是卷揚(yáng)卷筒離合器和外抱制動(dòng)器的控制回路系統(tǒng),即當(dāng)起重機(jī)主吊鉤上升或下降時(shí),內(nèi)漲離合器接合,外抱抱制動(dòng)器松開,液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)卷筒完成主吊鉤的起落動(dòng)作;當(dāng)停止主吊鉤的起落動(dòng)作時(shí),則外抱制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng),而內(nèi)漲離合器松開,主吊鉤實(shí)現(xiàn)停止起落。 http://lhgywl.com/

[來源:移動(dòng)式升降機(jī)] [作者:admin] [日期:18-08-25] [熱度:]
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